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最终，特斯拉还面临着大量的诉讼和政府调查，这将限制其获取资本的能力。事实上，自2017年以来，特斯拉就不愿或无法获得外部资金。如果特斯拉在未来几个月内无法获得某种形式的流动性，将不得不动用客户押金来维持运营。即便如此，特斯拉也可能无法偿还于2019年11月1日到期的5.66亿美元可转换债券。在今年年底之前，特斯拉很可能会对其金融债务进行某种形式的调整。如果无法完全消除债务，特斯拉股东的权益将在很大程度上被稀释。

目前各省份也已发布2018年统计公报。第一财经记者根据各地统计公报及公开数据梳理发现，当前包括京沪津三大直辖市和第一经济大省广东的城镇化率均已突破70%大关。相比之下，中西部地区的城镇化率要低不少，尤其是西南地区、黄淮流域的河南、安徽等地，城镇化仍有较大的潜力和空间。

“倚陆面海，一飞冲天。”定位于“国内一流、世界先进的区域枢纽机场”的青岛胶东国际机场，未来将成为面向日韩地区的门户机场和重要的综合交通枢纽。不仅如此，新机场的运行还将带动附近高端服务业、高科技制造业等产业发展和居民就业，促进新旧动能转换和高质量发展，为青岛打造“一带一路”枢纽城市提供重要平台和有力的战略支撑。

在Twitter上，随机浏览美国停车场的照片，就会发现到处都是Model 3。一系列降价可能大幅影响今年的毛利率。为此，巴克莱银行分析师已将特斯拉的毛利率预期下调500个基点以上。除了降价，特斯拉还进行了几轮大规模裁员，并试图关闭其所有线下零售店以节省现金，但并未成功。由于在财务和战略规划方面做得很少，特斯拉在宣布关闭零售店的一周内，不得不改变主意。因为该公司发现，打破门店租约后，必须向房东支付数亿美元。

面对这一充斥着保护主义的法案，美国大批经济学家和商业巨头可坐不住了。耶鲁大学教授欧文·费雪带领1000多位知名经济学家联合签署抗议信，精准概述了法案“将提高生活成本、伤害绝大多数美国公民，而矿工、银行家、农民和工人都将因报复性关税而被压垮”的潜在后果。汽车业巨头亨利·福特更是当着美国总统胡佛的面，将此法案称作是“一项愚蠢的经济政策”。

此次“惨痛的经历”在美国政治中留下了“浓重的一笔”，《福布斯》称，这也导致了在此后的80多年里，没有任何一位总统或是任何一届国会愚蠢地再次尝试如此规模的保护主义。直到现在。《福布斯》称，截止8日，特朗普已对中国340亿美元的技术产品征收25%的关税。而在7日，特朗普政府又宣布将以25%的关税再次打击价值160亿美元的中国进口产品。